[소비자경제=나승균 기자] 앞으로 국도에서 역주행에 따른 교통사고가 감소될 것으로 기대된다.

국토교통부는 역주행 사고가 발생했던 국도상 진입부 등의 시설개선을 추진한다.

역주행은 차량이 반대 차로로 잘못 진입해 발생되는데, 정면 충돌사고로 연결될 수 있어 사고 발생 시 피해가 매우 큰 것으로 알려져있다.

국토부에 따르면 최근 5년간 역주행 사고의 치사율은 전체 교통사고 대비 약 2.8배 높으며, 도로 종류별로 비교 시 발생건수는 특별·광역시도, 시도, 일반국도 순, 치사율은 일반국도, 군도, 지방도 순이다.

일반국도의 치사율이 높은 이유는 특별·광역시도, 시도 보다 통행 속도가 높기 때문인 것으로 분석된다.

실제로 2011년부터 2015년까지 5년간 일반 국도 역주행 사고는 총 339건으로 52명이 사망하고 712명이 부상을 입었다.

발생건수는 특별광역시도 797건으로 전체의 50%, 시도는 457건으로 23.5%, 일반국도는 339건으로 17.4% 등이다.

국토부는 재작년에 2014년부터 2015년 2년간 역주행 사고가 발생한 59개소 중 사고 위험이 높은 11개소를 선정해 안전표지·노면표시 정비, 자동감지·경보장치를 시범적으로 설치했으며 이후 역주행 사고 조사결과, 과거 3년 대비 사고 건수가 무사고로 감소해 시설개선에 따른 사고예방 효과를 거뒀다.

특히 자동감지·경보장치는 바닥에 설치된 센서를 통해 역주행 차량을 자동 감지해 경고음, 엘이디(LED)형 진입금지 표지판 점등으로 차량 우회를 유도하는 장치로서 역주행 예방효과가 탁월하다.

국토부는 시설개선에 따른 역주행 사고예방 효과를 고려하여 잔여구간 38개소에 2016년에 역주행 사고가 발생한 22개소를 더해 총 60개소의 시설개선을 올해 내에 마무리할 계획이다.

백현식 국토부 첨단도로안전과장은 “이번 시설개선을 통해 역주행 사고가 감소될 것으로 기대”된다며 “교통사고 사망자수 3000명대 진입을 위해 사고 요인을 면밀히 분석해 다양한 정책을 추진해 나갈 것”이라고 말했다.